Cariad: VWs Software-Tochter wird auf Diät gesetzt

VW ID. Polo Hero

Volkswagen muss sparen und das in allen Bereichen, auch Cariad wird man weiterhin kleiner schrumpfen und mit einer Diät abspecken lassen. Die erste große überraschende Nachricht des Jahres, nachdem es um Cariad zwischenzeitlich mal ruhiger geworden ist, war das vorzeitige Ende einer Zusammenarbeit mit Bosch.

Die gute Nachricht ist jedoch, dass Produkte aus der Zusammenarbeit im ID Every1 bzw. ID Up ab 2027 erstmals im Serienauto integriert werden. Es geht um das selbstständige Fahren der Autos, jedoch auf einem niedrigeren Level. Wäre jedoch für diese Autoklasse dennoch ein großer Schritt, mit der sich VW abheben könnte.

Unabhängig davon hat VW mit Cariad keine glorreiche Geschichte, die hauseigene Softwaresparte hat seit ihrer Gründung leider keine phänomenalen Entwicklungen geliefert, sondern eher teure Probleme verursacht. Es kommt noch nicht zur Abwicklung, auch wenn es das intern teilweise gefordert wird. Cariad soll jedoch verkleinert werden.

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Weiterhin würde das Ziel bestehen, beim autonomen Fahren auf teure Eigenentwicklungen zu verzichten. Stattdessen will der Konzern Systeme für das automatisierte Fahren der Stufen Level 2 Plus Plus, Level 3 und Level 4 künftig komplett von externen Anbietern zukaufen.

Cariad soll weiterhin massiv beschnitten und neu geordnet werden, berichtet WiWo aus dem großen Dosier von VW. Xpeng ist in China wichtig, Rivian für die westlichen Märkte. Auf diesem Level spielt die interne Software-Tochter nicht mit. Dass man Cariad zu einem weltweiten Player wie SAP aufbaut, wurde aufgegeben.

Cariad soll künftig vorwiegend als Koordinator und Integrator zugekaufter Softwarelösungen fungieren, wobei die Details zur drastischen Aufgabenreduzierung bis Ende Dezember 2026 erarbeitet werden.

VW SDV zonale Architektur China

Bei Software denken viele immer nur zuerst an Infotainment, wo Volkswagen auch sehr viele Schwächen in den letzten Jahren hatte. Doch der viel größere Hebel ist die Architektur der Autos, die auf eine zonale Struktur umgestellt wird. Damit hat dann jedes Fahrzeug grundlegend denselben Aufbau, der um notwendige Module erweitert wird.

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