Der Markt für Elektroautos kennt weiterhin nicht nur eine Richtung, denn im ersten Quartal 2026 zeigen sich sehr gemischte Zahlen. Insgesamt ging der Markt mit -3 Prozent leicht zurück.
Vor allem gucken wir mit Spannung auf das Verhältnis von China und Europa, denn diese Märkte konkurrieren miteinander und funktionieren auch gewissermaßen miteinander. Nordamerika macht sein Ding für sich, das interessiert uns gerade nicht so sehr.
Also, in China haben sich zuletzt die Bedingungen ein wenig verändert und das sorgt für einen regelrechten Absturz der Elektroautos. Im ersten Quartal 2026 wurden dort ein negatives Wachstum von 21 Prozent verzeichnet. China bleibt zwar weiterhin größter Markt für Elektroautos, aber das ist ein herber Dämpfer.
Europa kann schwaches China fast ausgleichen
In Europa ging es hingegen steil bergauf. Im selben Zeitraum stieg der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge in Europa um ganze 27 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. März 2026 war besonders stark mit 500.000 Einheiten, an Anstieg von satten 37 Prozent.
Was dabei auch zu beobachten ist: Chinesische Hersteller gehören zumindest teilweise zu den Gewinnern in Europa. Leapmotor gilt dabei als glänzendes Beispiel, die dominieren mit rund 30 Prozent Marktanteil derzeit den italienischen Elektroauto-Absatz, dahinter folgt Tesla mit nur noch 11,6 Prozent. Danach Citroen und dann mit BYD schon der zweite Chinese.
BYD und Leapmotor auf dem Vormarsch
Im gesamten europäischen Markt dominieren vor allem die ansässigen Hersteller wie VW, Skoda und so weiter, doch es geht für die genannten Chinesen sukzessive nach oben. BYD hat den Marktanteil von 2,9 auf 4,7 Prozent gesteigert, Leapmotor von 0,5 auf 3,7 Prozent.
Es ist trotzdem noch nicht so, dass man uns überrennt. Es gibt weiterhin mehr schlechte Beispiele beim Blick auf den Erfolg chinesischer OEMs in Europa. Man muss aber alle im Blick haben. Ich finde zum Beispiel spannend, was da Xpeng und Zeekr gerade bringen und noch vorhaben.
