Google Maps und andere Lösungen haben für die Navigation einen klassischen Ansatz, welcher in der Regel immer gleich funktioniert. Betrachtet wird nur der Fahrer selbst und der allgemeine Verkehr. Das kann jedoch zu Problemen führen, wenn Baustellen, Unfälle oder andere Vorkommnisse dafür sorgen, das alle plötzlich auch denselben Umweg nutzen.
Google Maps prüft daher einen neuen Ansatz, den man jetzt in den USA umfangreich in großen Städten probiert hat. Dahinter steckt ein eher solidarisches Navigationskonzept. Dabei optimiert der Algorithmus nicht mehr die isolierte Fahrzeit des einzelnen Nutzers, sondern die Effizienz des gesamten Verkehrsnetzes. Google hat die Daten sowieso.
Anders als üblich ist dabei, dass das System nur einzelne Autofahrer gezielt über alternative Routen schickt, um damit chronisch überlastete Straßenabschnitte präventiv freizuhalten. Tatsächlich kam das System eher selten zum Einsatz, nur bei zwei Prozent aller betrachteten Fahrten. Dennoch konnte die Durchschnittsgeschwindigkeit auf den untersuchten Abschnitten um rund 2 Prozent gesteigert werden.
SmartDroid.de bei Google folgenAuch der Verbrauch von Treibstoff ließ sich damit reduzieren, wenn auch nur um einen Prozent. Aber rechnen wir das mal auf ganze Länder hoch und dass die neuen Systeme 24/7 zum Einsatz kommen, könnten die Verbesserungen schon sehr erheblich ausfallen.
Google wird jedoch kritisiert dafür, dass viele wichtige Daten und Auswertungen noch nicht veröffentlicht worden sind, schreibt der Spiegel. Sind die neuen Lösungen wirklich belastbar, wie gut haben sie wirklich funktioniert? Weiß man nicht. Google wird sich damit jedenfalls in Stellung bringen, um staatliche Verkehrsleitsysteme zu unterstützen, das dürfte das große Ziel sein.
Google verfolgte schon mal einen vergleichbaren Ansatz und wollte mit seinen Daten die Möglichkeit bieten, dass Städte ihre Ampelschaltungen für einen flüssigeren Verkehr ändern. Auch hier geht es darum, den eigenen Fuß in staatliche Projekte zu kriegen.
