Auch wenn einige Hersteller ihre Elektroauto-Ziele aufgeweicht und verschoben haben, die massiven Investitionen in Elektromobilität sollen sich dennoch schnell auszahlen. Deshalb sprechen sich Hersteller wie Renault gegen eine Aufweichung des Verbrenner-Verbots im Jahr 2035 aus.
Ein Kurswechsel sei nicht sinnvoll, man habe einfach schon zu viel Geld in die Elektromobilität investiert. Gerade Renault zeigt hier Vorbildcharakter, hat sogar schon elektrische Kleinwagen im Angebot und das vor den meisten anderen westlichen Herstellern.
Keine falschen Klima-Versprechungen: Renault zeigt sich überzeugt von weiteren Vorteilen für Kunden
„Wir sind überzeugt, dass Elektroautos Vorteile für die Käufer bieten und nicht nur dem Klimaschutz dienen.“ – Francois Provost
Die Vorteile sind in meinen Augen ein extrem ruhiges Fahrverhalten, weniger Geräuschkulisse außerhalb der Fahrzeuge, mehr Anzug beim Überholvorgang oder in Gefahrensituation, weniger Verschleiß der Bremse, mehr Platz im Innenraum.
Was Renault-Chef Francois Provost eher fordert, ist ein zehnjähriges Moratorium für neue EU-Vorschriften. Bedeutet: Insbesondere kleinere und günstigere Preisklassen sollten von neuen Regularien vorerst ausgenommen werden, damit sich Ingenieure auf die Senkung der Fahrzeugpreise fokussieren können.
Renault kann bereits mit jedem Jahr und neuem Modell seine Gewinnmargen bei den Elektroautos erhöhen. Das liegt an den fortwährenden Entwicklungen und Verbesserungen. Man traut den Kleinwagen sogar zu, bald profitabler als größere Fahrzeuge zu sein.
Ausnahme von Regularien könnte neue Standards für günstige Fahrzeuge stark verzögern
Eine Ausnahme von Regularien birgt natürlich die Gefahr, dass neue Standards bei Sicherheit und Datenschutz nicht implementiert werden oder erst stark verspätet. Der Fokus auf Profitabilität könnte außerdem bei bei Kleinwagen zulasten der Ausstattung oder Materialqualität gehen.
Dazu interessant: Reine Elektroautos sollen bis 2030 in Deutschland deutlich dominieren.
