Mercedes legt die ersten waschechten AMG-Modelle mit Elektroantrieb auf, neben dem AMG GT Coupé gibt es seit wenigen Wochen auch den CLA 45. Die Besonderheit an diesen Autos ist unter anderem, dass sie dennoch auf Wunsch wie ein klassischer Verbrenner klingen und sich auch so anfühlen können.
Was erst mal nach Spielerei klingt, hat für den Fahrer einen echten Nutzen und das ist vor allem mehr hörbares und spürbares Feedback vom Auto zu bekommen. Genau das fehlt den Fahrern bei Elektroautos theoretisch. Mercedes simuliert jedoch Geräusche, Vibrationen und andere Faktoren. Für den Markenchef ist das eine perfekte Kombination.
In einem Gespräch mit Autocar lässt sich Källenius sogar zur Aussage hinreißen, dass die neuen elektrischen AMG die besten V8 sind, die er je gefahren ist. Durchaus gewagte Worte, die in der Verbrenner-Community sicherlich nicht so gut ankommen. Källenius ist jedoch schon seit 1993 bei Mercedes tätigt, hat also reichlich Erfahrung.
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Die neuen AMG-Modelle mit Elektroantrieb haben den Vorteil, dass sie sich wie ein V8 anfühlen können, jedoch mehr Leistung und Drehmoment bieten. Sie sind unterm Strich also besser, will Källenius durch die Blume zum Ausdruck bringen. Allerdings ist der Verbraucher bei diesem Thema „noch nicht ganz so weit“, wenn es um diese Sichtweise geht.
Mercedes werde weiterhin die Elektrifizierung vorantreiben, will aber vorerst noch echte Verbrenner als Option bieten und den Kunden ausreichend Zeit lassen. Für viele sei der Wechsel wie das Erlernen einer neuen Sprache, sagt der Mercedes-Chef.
Ich höre jedenfalls auch von einigen Experten und sogar Tunern, dass die heutigen Feedback-Features der Elektroautos wie Ioniq N oder Mercedes-AMG bereits so gut sind, dass man sich nach wenigen Minuten wie in einem Verbrenner fühlt. Wenn man das möchte – denn der wohl größte Vorteil ist, dass es eine Option ist und kein Zwang.
Je nach Modell, wird es bei Mercedes verschiedenen Klang geben, das kann der 4 Zylinder mit Turbo sein, aber auch der V6 oder V8. Bei BMW macht man es ähnlich, hier soll der Sound jedoch eigenständiger klingen und nicht einfach nur Verbrenner simulieren (hört mal rein).
