Das Autodesign aus China glänzt oft genug nicht durch Kreativität, sondern eher durch einen sehr simplen Look. Manchmal macht man es sich auch besonders einfach und guckt beim Porsche Taycan ab, das wurde in den letzten Jahren häufiger gemacht.
So auch beim neuen MG 07, der in China jetzt an den Start geht und durchaus auch das Potenzial für Europa hat. Hier gibt es eher eine günstigere Limousine, die man auch aufgrund der gar nicht so großen Batterie von nur maximal 67 kWh günstiger anbieten kann. Maximal 550 Kilometer nach WLTP (umgerechnet) sind damit ungefähr drin.
Die Felgen mit den weißen Applikationen schreien förmlich „Ich bin ein günstiger Taycan“ und der obere Teil der Scheinwerfer tut es irgendwie auch:
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Der Preispunkt soll bei umgerechnet 20.000 Euro liegen, damit zielt MG also wirklich auf einen günstigeren Markt ab. Der integrierte Heckmotor leistet auch nur 176 kW bzw. 240 PS, womit man sehr gut vorankommt, aber sicher keinen Asphalt ausreißt. Als Option gibt es einen Plug-in-Hybriden mit 30 kWh Akku und 1,5 Liter Saugmotor.
Bislang setzt MG auf Hatchback und SUV-Designs in Europa, eine erste Limousine gibt es unter der Premium-Marke IM. Daher könnte ich mir den MG 07 auch gut für Europa vorstellen, aber angekündigt wurde das bislang nicht. Zunächst kommt erst mal der MG2, ein elektrischer Kleinwagen im günstigeren Preissegment als Option zu VW ID Polo und Co. (via CNC)
Nachtrag: Weil man das wohl doch wieder erklären muss, mache ich es also noch einmal. Natürlich kann man den Chinapreis nicht eins zu eins nach Euro umrechnen bzw. diesen Preis bei uns erwarten. Er sollte nur verdeutlichen, in welchen Preisbereichen der Taycan-Look in China punkten soll. Mehr steckt halt auch nicht dahinter.
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Und wo genau ist das jetzt eine Taycan-Kopie?
Das moderne Autos sich teilweise ähneln ist ja nicht verwunderlich.
Inzwischen ist es auch häufiger so, dass die europäischen Anbieter sich die erfolgreichen Fahrzeuge der Konkurrenz zum Vorbild nehmen. WRum auch nicht?
Also mich stört eher die Aufmachung des Berichts. „Keine 20.000 €“ soll natürlich Leute zum anklicken des Beitrags animieren. Dabei ist weder bestätigt, daß das Auto jemals nach Europa kommt, noch wie die Preisgestaltung aussehen könnte. Ein einfaches umrechnen von Yuan in Euro wird sicherlich nicht den Preis in Europa ausdrücken.
Leapmotor launcht jetzt den B05 als smarte Golf-Kopie und warum sollte nicht MG diesen schnittigen Wagen in Europa anbieten? Aus persönlicher Quelle kann ich sagen, dass die Autos schon länger für die Weltmärkte und auch mit deren Sicherheitsvorgaben z.B. entwickelt werden in China. Das ist oder war nämlich wirklich eine der letzten Bastionen des deutschen Automotive-Engineerings. Design ist hier nur eine Fingerübung Asien. ;-))