Schnellladen in Deutschland vor Kehrtwende: Sind das endlich die guten Nachrichten?

Schnellladen ist in Deutschland in den letzten Jahren zwar immer besser geworden, aber auch immer teurer. Doch inzwischen scheint ein Höhepunkt erreicht zu sein, die Kehrtwende steht bevor und das ist eine gute Nachricht.

Zum einen wird das Schnellladen nicht mehr teurer, die Preise haben sich zuletzt stabilisiert. Aber immer noch auf einem extrem hohen Niveau von durchschnittlich 68 Cent laut dem Charging Radar von Edison. Das ist übel. Günstig lädt man nur mit einem Ladetarif mit Grundgebühr und dann auch nur beim richtigen Anbieter, diese Roaming-Tortur muss endlich wieder aufhören.

Aber der Markt steuert in die richtige Richtung, denn inzwischen wird nicht mehr einfach nur wahllos ausgebaut, sondern die vorhandenen Standorte werden optimiert. Und je besser sie ausgelastet sind, desto schneller kann der Anbieter seine Investitionen wieder reinholen, dann lassen sich langfristig günstigere Preise realisieren.

Dennoch wird aktuell wenig geladen. Im Schnitt kommt ein Schnellladepunkt auf nur 2,5 Ladevorgänge pro Tag, dabei wären bei modernen Elektroautos drei pro Stunde durchaus schon möglich. Bei AC-Ladevorgängen ist es noch weniger, die oftmals nur 11 kW werden innerstädtisch meist von Nachtladern bzw. Anwohnern genutzt, der Schnitt liegt bei schwachen 0,63 Ladevorgängen täglich.

Die Gesamtzahl aller absolvierten Ladevorgänge verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr dennoch eine Steigerung um 50 Prozent, elektrifizierte Autos werden also eindeutig mehr auf den Straßen und das merkt man.

Meine persönlichen Kritikpunkte sind immer noch vorhanden: Einerseits fehlt es an Transparenz und die Roaming-Preise aller Ladeanbieter sind unter aller Sau. Andererseits ist das AC-Laden inzwischen viel zu teuer. Ich habe (meistens ungenutzte) AC-Säulen unmittelbar zu unserer Wohnung verfügbar, aber bei nahezu identischen Preisen fahr ich dann lieber den Supermarkt mit DC-Lader an und lade beim Einkauf.

Derzeit ist es für Kunden ohne heimisches Ladegerät schon noch eine umfangreiche Recherche und das Sammeln von Erfahrung, welche Anbieter und welches Ladeverhalten im Alltag akzeptabel sowie günstig ist. Die Elektrifizierung in Deutschland könnte noch schneller laufen, wenn das nicht so ein großes Ding wäre.