Technologie schlägt Uraltsystem: Lenkrad-Aus ist unausweichlich

Das klassische Lenkrad mit einer komplett runden Form gibt es ohnehin kaum noch, aber auch die abgeflachten Lenkräder sind weiterhin grundsätzlich rund und funktionieren wie seit Jahrzehnten gewohnt. Nachdem zahlreiche technische Helfer hinzukamen, soll die Technologie nun das alte System komplett ablösen.

Steer-by-Wire ist längst in aller Munde, denn auch große Weltmarken setzen das System jetzt um. Mercedes bietet es im EQS als Option an, Peugeot will es beim neuen E-208 (Polygon-Konzept mit Hypersquare-Lenkrad) sogar erstmals in einem herkömmlichen Kleinwagen anbieten.

Statt der physischen Lenksäule gibt es künftig eine rein digitale Verbindung zwischen Vorderachse und Lenkeinheit.

In der Regel werden die Hersteller wohl ein Yoke verbauen. Vom klassischen Lenkrad bleibt im Grunde genommen nur noch der mittlere Teil übrig. Die komplett digitale Lenkung macht Bewegungen wie Übergreifen überflüssig. Einparken ist dann mit minimalen Bewegungen möglich, auch Ausweichmanöver erfordern kaum noch Arbeit vom Fahrer.

Das neue System hat zahlreiche Vorteile für den Alltag und lässt auch autonomes Fahren künftig einfacher realisieren. Die weltberühmte Lombard Street in San Francisco lässt sich mit diesem System mühelos meistern, obwohl das Auto (hier der EQS) ziemlich groß ist. Aufwendiges kurbeln und lenken? Nicht mehr notwendig.

Bei Fahrten auf Autobahnen und im normalen Stadtverkehr hinterlässt das System laut Edison-Bericht jedoch den Eindruck eines weniger direkten und synthetischeren Lenkgefühls. Klar, denn es fehlt die physische Verbindung von Lenkrad zur Straße. Da gibt es womöglich noch Verbesserungspotenzial, bevor das mal ein Serienprodukt ist.

Gerade bei Kleinwagen kann das System wirklich nützlich sein, denn es schafft nämlich außerdem deutlich mehr Freiheit im Innenraum, weil sehr viel Hardware im vorderen Bereich wegfällt. Der Nutzer hat außerdem einen freieren Blick auf Straße und Instrumente bzw. Bildschirme. Was ich mit Spannung erwarte? Ob Peugeot wirklich im E-208 das neue System anbietet bzw. umsetzt.