Volkswagen hat in den vergangenen Monaten reihenweise neue Elektroautos in China vorgestellt und auch Hybride, die optisch und technisch den europäischen Modellen überlegen sind. 800 Volt, in das Material integrierte Bildschirme, neue Autopiloten-Technik, Range-Extender für den Antrieb und vieles mehr.
VW hat in China komplett neue Plattformen entwickelt und geht damit an den Start. Bislang ist nicht offiziell die Rede davon gewesen, dass man diese Technologie nach Europa bringt, doch der Wind scheint sich zu drehen, berichtet jetzt die Bild.
VW hat vor allem das Problem der Entwicklungskosten. In China soll die Entwicklerstunde weniger als ein Drittel im Vergleich zum Joint-Venture mit Rivian kosten. 60 Euro statt 200 Dollar. Und es scheint schneller zu gehen. In China sind neue Autos in weniger als zwei Jahren vom Konzept auf die Straße gekommen, die ersten Fahrzeuge mit Rivian werden erst 2027 zu kaufen sein (drei Jahre nach Start).
SmartDroid.de bei Google folgenNun könnte ein sogenannter Technologietransfer passieren. Das betrifft laut Bericht die zentralen Kernbereiche der zukünftigen Fahrzeugentwicklung wie Plattformen, Elektro-Architekturen, Software und Systeme für das autonome Fahren. VW könnte Milliarden einsparen, was der Konzern dringend muss.
Ein erstes Modell könnte ein elektrischer ID Touareg sein, der jedoch erst 2028 oder 2029 startet. Basis sollen CSP und CEA aus China sein – Plattform und Software aus China. Geplant seien ganz konkret europäische Autos mit chinesischer Technik. Man würde also von oben nach unten entwickeln. Aber selbst bei so einem Modell könnte die Gewinnmarge für VW wieder deutlich höher ausfallen.
Auch das autonome Fahren scheint in Europa noch nicht auf dem Stand der Dinge zu sein, die Technologie aus den chinesischen Entwicklungen ist wohl schon sehr viel weiter.
BILD hat in Shanghai den VW-Autopiloten getestet: Eine Limousine fuhr dort 50 Minuten autonom (Level ++) durch den chaotischen Stadtverkehr. Nur einmal musste der Fahrer eingreifen – wegen des autonom fahrenden Autos eines Konkurrenten.
VW in China kann seit einiger Zeit unabhängig von Deutschland neue Fahrzeuge komplett selbst entwickeln. Das Ergebnis könnte auch in Europa angeboten werden, wenn VW wirklich die Schritte aus dem Bild-Bericht macht.
