Mercedes plant für den Sommer 2026 eine neue Version des GLA und diesmal ist es ein Elektroauto mit einer 800 Volt Plattform unter der Haube. Aus dem bisherigen EQA wird nun der GLA EQ.
Mit der Neuauflage macht Mercedes endlich auch kleinere und kompaktere Modelle attraktiv als Elektroauto. Die neue Plattform schafft im GLA EQ womöglich fast 700 Kilometer beim großen Akku mit 85 kWh und kann dank bis zu 320 kW extrem schnell geladen werden.
Mercedes macht einen Sprung, den wir bei anderen derzeit noch vermissen. Ein so kompaktes Elektro-SUV mit 4,5 Meter von BMW gibt es noch nicht mit aktuellster Technik, bei Tesla ebenfalls nicht und Audi setzt im Q4 E-tron weiterhin auf 400 Volt für die kommenden Jahre.
Endlich ist der GLA EQ kein umgebauter Verbrenner mehr
Ich bin ein Jahr lang den EQA gefahren und insgesamt haben uns die Maße eigentlich gut gefallen. Mit einer brandneuen Plattform, die noch weiter kommt und schneller lädt, innen mehr Platz bietet, ist das ohne den Preis zu berücksichtigen fast ein Nobrainer für Elektrofans mit Bedarf in dieser Klasse.
Mercedes startet mit dem neuen GLA EQ noch im Sommer 2026, bereits ab Herbst 2026 wird dann wohl ausgeliefert, berichtet JESMB. Nicht nur die Effizienz ist dank neuer Plattform und Zwei-Gang-Getriebe besser als beim alten Modell, auch das Platzangebot wird sich deutlich verbessern, etwa durch einen großzügigen Frunk.
Schon der GLA 250 EQ mit mittlerem und größerem Akku soll 272 PS mitbringen. Der 300er GLA EQ mit Allrad wird wohl 306 PS bieten. Ein 350er Topmodell wird dann mit 354 PS erwartet und eine spätere Performance-Variante soll sogar über 544 PS mitbringen. Beim letzteren gibt es womöglich ein AMG-Label, aber auch einen brutal hohen Preis.
Mercedes überzeugt bei den neuen Elektro-Plattformen mit Effizienz, Reichweite und sehr gutem Verhalten am Schnelllader. Davon sollen nach und nach nahezu alle Modelle profitieren, die man bislang im Portfolio hat.
