„Golden Bell“: Bis zu 1.500 Kilometer mit einer Akkuladung

Die Ziele der großen Namen aus China werden immer konkreter, nun werden außerdem neue Verträge geschlossen. CATL und Changan gehen gemeinsam den Weg zur Feststoff-Batterie für die nächsten Elektroauto-Generationen und die gesetzten Ziele sind beeindruckend.

Generell ist bekannt, dass der Wechsel auf Feststoffe den großen Vorteil einer wesentlich höhere Energiedichte hat. Derzeit peilen zahlreiche chinesische Hersteller und Entwickler eine Batterie mit 400 Wh/kg an, das wäre ungefähr eine Verdopplung heutiger Standards.

Was das bedeutet, kann sich jeder sofort ausmalen. Auch mit Hilfe des geringeren Gewichts dürfte möglich werden, dass heutige 500 Kilometer künftig mal über 1000 Kilometer Reichweite mit einer Akkuladung sind. Ein moderner Mercedes CLA mit über 700 Kilometer Reichweite könnte zukünftig auf 1500 Kilometer kommen.

Das ist natürlich alles noch recht graue Theorie und wird ein paar Jahre dauern. Aber zuversichtlich sind die Hersteller der Autos und Batterien, sonst würden sie keine gemeinsamen Vereinbarungen schließen. Changan entwickelt gerade die eigene Batterie namens „Golden Bell“, die künftig mit der Expertise von CATL produziert werden soll.

Zu den profitierenden Automarken gehört unter anderem Avatr, die demnächst ebenfalls in Europa an den Start gehen werden. Die fertigen Autos sollen über 5.000 Ladezyklen durchhalten oder mindestens 600.000 Kilometer, ohne dass die Batterie „merklich altert“. Bereits 2026 soll es sogar schon Straßentests geben.

Zur Einordnung: Experten sehen die Technologie in Serienfahrzeugen erst in fünf Jahren oder später. Außerdem sehen wir an anderen Vorhaben wie den Flash-Chargern von BYD, dass nach den Versprechungen auch wirklich mal was geliefert werden muss. (via CNC, Libattery)

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