Volkswagen hat den ID Golf verschoben, zumindest die Entwicklung zunächst für ungefähr ein Jahr auf Eis gelegt. 2027 soll es wieder losgehen, wenn die Kosten in Wolfsburg hoffentlich reduziert sind, damit wieder mehr Geld für das Zukunftsprojekt verfügbar ist.
Dabei soll der neue Golf nicht mehr so radikal futuristische Zukunft ausstrahlen, Experten und Journalisten erwarten viel mehr ein modernes Elektroauto mit typischen VW-Elementen, das den klassischen Golf und den ID.3 Neo dann wieder zu einem einzigen Modell zusammenführt.
Ich erwarte ehrlicherweise einen Crossover-Golf und keinen klassischen Hatchback, die Kollegen von Autoweek hoffen eher auf einen echten Golf ohne Kontroversen. Von der bis dato veröffentlichten Skizze (siehe Titelbild), das bislang einzige offizielle Bildmaterial des Golf 9 bzw. ID Golf, kann man kaum Details handfest ableiten.
Was die Kollegen erwarten, wurde in ein Rendering gepackt:
ID Golf ist ein großer Neuanfang, aber kein Weltauto mehr
Beim ID.3 Neo hat sich VW noch nicht getraut, Golf als Namen zu verwenden, obwohl es wohl keinen neuen Verbrenner jemals wieder geben wird. Die Vorgehensweise wie beim ID Polo und ID Tiguan wiederholte man dennoch nicht, der ID.3 war bis dahin zu polarisierend. Der kommende ID Golf soll wirklich ein großer Neustart sein.
Der ID Polo ist ein Ausblick auf die Designsprache künftiger Modelle:
Bei ID Polo und ID Tiguan gibt es die aufgewärmte MEB-Plattform mit einige Verbesserungen, auch die Software hat zumindest im Infotainment-Bereich ein großes Update erhalten. Beim ID Golf erwarten wir hingegen eine komplett neue E-Auto-Plattform (SSP) und eine neue Software-Architektur auf Steuerteilebene (von Rivian).
Offen ist noch, ob VW einen Frontantrieb oder Heckantrieb integriert. MEB ist für hinten ausgelegt, die elektrischen Kleinwagen mit MEB+ ziehen an der Vorderachse. Betrachtet man, was beim Elektroauto besser ist, dann ganz eindeutig der Heckantrieb. Was außerdem ein Highlight sein könnte, ist ein echter ID Golf R mit Allrad.
Jetzt auch auf dem Tisch: China-Technik unter der Haube für künftige Volumenmodelle, wozu auch der ID Golf gehört. In den nächsten Jahren wird noch sehr viel passieren, beim vollelektrischen Golf sind viele wichtige Themen noch nicht eindeutig geklärt und das macht alles recht spannend für uns.
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