Xpeng bringt den neuen P7 nun doch nach Europa, das Fahrzeug hat ein umfassendes Upgrade bei Design und Technik bekommen. Überzeugen soll das neue Elektroauto mit sehr eleganter Linie potenzielle Kunden auch deshalb, weil es nahezu keine Limits kennt.
Obwohl Elektroautos theoretisch nicht für V-Max geeignet sind, weil dann der Verbrauch schon sehr stark ansteigt, will Xpeng beim P7 kein zu niedriges Limit ansetzen. Deshalb bewirbt der Hersteller sein neuestes Modell nun auch speziell für die „German Autobahn“, wo man in vielen Segmenten ohne Tempolimit unterwegs sein kann.
Topmodell hat fast 600 PS und ist in nur 3,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt
Beim neuen P7 bedeutet das eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, was nicht allzu viele Elektroautos fahren „dürfen“. Viele der bekannten Modelle von Mercedes, BMW und Co. dürfen kaum schneller als 200 km/h fahren, dann haut der Hersteller eine Begrenzung rein. Nur wenige Modelle fahren über 230 km/h schnell, darunter teure Polestar-Modelle und der Denza Z9 GT.
Xpeng hat den P7 im Sommer offiziell gemacht und mit seinen starken technischen Daten vorgestellt. Dazu gehört eine maximal 92 kWh große Batterie mit 5C-Laderate, was die Ladung von 10 – 80 Prozent in unter 11,5 Minuten zur Folge hat. Zwei Leistungsstufen und Akkugrößen gibt es beim chinesischen Original, die konkrete Auswahl für den europäischen Markt ist noch unbekannt.
P7+ verwirrt mit seinem Namen, weil es das „schlechtere“ Auto ist
Im Oktober 2026 wurde angekündigt, dass man den P7 nach Europa bringt. Auffällig ist hier schon das äußere Erscheinungsbild, das ein großes Upgrade zum alten P7 und auch zum hierzulande erhältlichen P7+ darstellt. Aufgrund der neueren Technologie rechnen wir mit einem höheren Preis, den P7+ gibt es aktuell für knapp unter 47.000 Euro Startpreis.
