VW hat in diesem Jahr zahlreiche neue Elektroautos in China an den Start gebracht, dazu gehören zum Beispiel die neuen Autos der ID Era-Baureihe und auch die ID Aura-Baureihe. Hier steckt die neueste elektronische Architektur (CEA) drin, die VW in China entwickelt hat und nun sogar nach Europa bringen will.
Aber geht eigentlich der Plan in China auf? Bei den Unyx-Modellen, die ein starkes Xpeng-geprägtes Design mitbringen, hat man zuletzt auf eher schlechte Zahlen gucken müssen. Der schon mehr nach VW aussehende ID Aura T6, die chinesische Tiguan-Ausgabe mit „Überlänge“, kommt hingegen sehr gut an und schlägt direkt ein.
Der etwas längere China-Tiguan hat sehr viel mehr Platz und Stauraum
In den ersten vollen Verkaufsmonaten geht das Elektromodell bei den Midsize-SUVs direkt an die Spitze der chinesischen Verkaufscharts. Mit in dieser Kategorie ist sind diverse BYD-Modelle, ein Leapmotor C10 und natürlich auch das legendäre Tesla Model Y. Doch der erste Platz mit den höchsten Stückzahlen geht im Oktober 2026 an den VW.
Das sind die Nachrichten aus China, die VW endlich mal benötigt. Man hat dort immerhin alles auf den Kopf gestellt, sogar eine eigenständige und damit von Deutschland unabhängige Entwicklung realisiert, um besser auf den chinesischen Markt angepasst zu sein. Kunden müssen die Fahrzeuge trotzdem erst mal kaufen, was sie jetzt wohl tun.
VW hat einige Elektroautos in China neu entwickelt und dafür neue Plattformen sowie Architekturen realisiert, die wesentlich günstiger als die wesentlichen Entwicklungen sind. Selbst mit Anpassungen an Europa könnte es sein, dass die chinesischen Lösungen deutlich günstiger sind und werden deshalb nun in den Überlegungen für sehr viele europäische VW-Modelle berücksichtigt.
