BYD hat sich große Ziele für die kommenden Jahre gesteckt und dazu gehört der Aufstieg zum größten Autohersteller der Welt. Bis dahin müssen jedoch ein paar Lücken geschlossen werden, die dem Batterie-Experten und Autohersteller das Leben derzeit schwer machen.
Ein Punkt ist die Produktionskapazität für Batterien, denn mit dem Wechsel auf die neue Blade-Batterie 2.0 (Flash Charging) muss man einige Werke aktualisieren. Das hält auf und schränkt die Produktionskapazitäten ein. Es sei derzeit ein großes Problem, man würde eigentlich gerne mehr Elektroautos absetzen und vor allem schneller produzieren können.
Ein weiteres Problem ist das Werk in Ungarn. Dort will man für Europa produzieren, doch der Produktionsstart ist auf Ende 2026 verschoben. Eigentlich wollte man schon 2025 beginnen. Das Projekt hat derzeit die höchste Priorität, gibt Stella Li zu Protokoll. BYD will in Europa endlich ankommen, dafür braucht es europäische Standorte.
SmartDroid.de bei Google folgenSpäter soll ein weiterer Standort in Europa folgen. Geplant sind Elektroautos (und Hybride) aus Europa für Europa, wie beim neuen Dolphin G. Ein zweites Werk in der Türkei ist geplant, dort habe bislang jedoch nicht mal der Bau begonnen. Insbesondere die Produktion innerhalb der EU ist wichtig, damit BYD endlich die hohen Zölle umgehen kann, die aktuell für aus China importierte Autos anfallen.
Diese Eckpfeiler sind allesamt entscheidend dafür, um die gesteckten Ziele in den kommenden Jahren tatsächlich zu erreichen, die BYD-Gründer und Vorsitzender Wang Chuanfu jüngst äußerte. BYD strebt innerhalb der nächsten fünf Jahre den Aufstieg zum weltweit größten Fahrzeughersteller nach Absatzvolumen an.
BYD hat 2025 wohl ca. 4,6 Millionen Autos weltweit abgesetzt und lässt damit bereits Namen wie Ford, Honda und Nissan hinter sich. Verdoppelt BYD diese Zahlen in den nächsten Jahren, würde man auch GM, Hyundai und VW hinter sich lassen. Ein großer chinesischer Konkurrent ist Geely, die wachsen zuletzt sogar stärker. (via CNC, Automobilwoche)
