BYD will sogar Hunderte seiner Flash-Charger in Europa noch 2026 platzieren und jetzt ist der Startschuss mit einem ersten deutschen Standort gefallen. Das erste vollfunktionsfähige Ladegerät mit über 1,5 Megawatt steht.
Wenn ich mir das geteilte Foto angucke, dann sieht das aber immer noch etwas provisorisch aus. Liegt aber wohl am Event zur Einweihung. Der Standort ist naturnah an der „Iselerbahn“, hier wurde kein typischer Autobahnstandort gewählt. Eine Woche vor dem ersten deutschen Flash-Charger eröffnete Denza (Premium-Marke von BYD) seinen ersten Store in Deutschland.
Nach den unendlich vielen Ankündigungen in den letzten Monaten geht es jetzt wohl endlich mal voran und BYD liefert wirklich. Die geteilten Fotos stammen wohl vom Commercial Director DENZA, Klaus Hartmann, und sind schon zwei Wochen alt. Es war „die Markteinführung unseres ersten voll funktionsfähigen Schnellladegeräts auf deutschem Boden“, so Hartmann in seinem Posting.
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In den letzten Wochen haben wir durch den Denza Z9 GT gesehen, dass es eigentlich gar kein so schnelles Ladeangebot benötigt. Das Fahrzeug ist so leistungsstark, dass es auch eine 400 kW Ladesäule komplett ausreizt und trotz über 100 kWh Akku in kaum mehr als 10 Minuten lädt.
Die Flash Charger von BYD sehen recht ikonisch aus, mit dem große T-Träger sind sie auffällig. Die Kabel kommen von oben und sollen sich dadurch recht leicht anfühlen, denn eigentlich sind sie durch ein integriertes Kühlsystem eher schwer. Da gehen auch bis zu 1,5 Megawatt durch, das ist bislang Rekord bei normalen Elektroautos.
Was man aus UK gerade hört, ist der geplante Preis von BYD. Umgerechnet soll die kWh keine 60 Cent kosten, das wäre schon okay, wenn es ein Ad-Hoc-Preis sein sollte.
Derzeit sind nur die Denza-Modelle kompatibel und daher aktuell nur der Denza Z9 GT. Es gibt in Europa noch kein „normales“ Flash-Charger-fähiges BYD-Fahrzeug und bislang ist auch keines angekündigt. In China sieht das schon anders aus, da steckt die neue Blade-Batterie 2.0 bereits in zahlreichen Modellen und sorgt für bessere Verkaufszahlen.
Am Ende ist die Frage, ob sich eher große Batterien bzw. Reichweite durchsetzen oder das extrem schnelle laden. Wenn ein Elektroauto auf der Autobahn aber über 300 bis 400 Kilometer weit kommt, finde ich eine Ladepause von 10 bis 15 Minuten mehr als akzeptabel.
Der Beitrag wurde um weitere Infos zum Standort am 10. Juni 2026 ergänzt.
Die Herren auf dem Bild tragen sehr ähnliche Kleidung und viele die gleichen Schuhe. Das halte ich für fragwürdig.
Das halte ich nicht für fragwürdig, geh mal auf solche Events ;)
Gibt inzwischen auch Fotos aus anderen Winkeln und so weiter.
Das Foto an der Iselerbahn in Oberjoch entstanden: https://maps.app.goo.gl/4CzEjPmRCwFyDpEv9
Das Bild ist an der Iselerbahn in Oberjoch entstanden. Im Hintergrund sieht man die Meckatzer Alm.
Der Charger wurde dort vermutlich nur temporär für ein Event aufgebaut. Im Hintergrund sieht man BYD Präsentationscontainer und die Kabel zum liegen. Das Setup war sicher ähnlich wie bei der Flash Charging Präsentation die man z.B. bei Youtube bei Elektrobays sehen kann.
Richtig, aber inzwischen kenne ich die Quelle der Fotos und es ist ein BYD Commercial Director. Der sagt, es ist der erste vollfunktionsfähige Flash Charger in Deutschland.