Volkswagen und andere europäische Automarken präsentieren neue Autos, doch die Vorbestellungen starten in der Regel erst später und die Auslieferungen noch viele Monate später. Beim neuen Smart macht man das anders, der neue #2 wurde gerade erst vorgestellt und wird direkt produziert.
Den neuen Smart #2 konnte man auch direkt ab dem ersten Tag bestellen, wobei es zumindest die Einschränkung gegeben hat, dass Smart den Verkauf vorerst über die Händler abwickelt und nicht komplett online.
Smart hat jetzt vor wenigen Tagen mit der Produktion begonnen, der neue #2 scheint beliebt zu sein und das will man direkt nutzen. Die Besonderheit ist die Fahrzeuglänge unter drei Metern, und dass es nur zwei Sitzplätze gibt, wie im originalen Fortwo auch. 290 Kilometer Reichweite sind ebenfalls attraktiv.
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In Europa soll der Smart #2 dennoch erst im kommenden Frühling ausgeliefert werden, wahrscheinlich sogar erst im Mai oder Juni 2027. Das finde ich dann doch etwas lang. In China ist der Marktstart am 5. November, dann wird Smart erste Fahrzeuge sicherlich bereits an Kunden übergeben.
Hierzulande beginnt das Fahrzeug bei 20.000 Euro. Dafür gibt es den einheitlichen Akku, man bekommt also trotz „weniger“ Ausstattung auf jeden Fall die maximale Reichweite. Später soll auf die aktuelle Ausstattung außerdem noch ein Smart #2 Brabus folgen.
Geely hat mit dem neuen #2 sehr viel richtig gemacht, nur sich etwas zu viel Zeit gelassen. Smart hat derzeit Probleme, die bisherigen Modelle sind zwar technisch attraktiv und gut gebaut, kosten aber recht viel und haben mit der originalen Smart-Marke nichts zu tun. Das sorgt in Europa für Misstrauen bei Kunden.
VW wurde in den letzten Jahren häufiger dafür kritisiert, dass man Modelle wie den ID Polo zwei Jahre lang angekündigt hat und Einstiegspreise wie die 25.000 Euro beim ID Polo Trend nun mit zwei Jahren Wartezeit verbunden sind. Da ist sehr viel Luft nach oben.
