Chinesische Hersteller sind den europäischen Automarken in vielen Bereichen schon Jahre voraus, das sehen wir auch bei den elektrischen Kleinwagen. Während gerade gestartete Modelle wie der ID Polo irgendwann mal auf 100.000 Exemplare je Jahr skaliert werden sollen, verkaufen Geely und co. bereits Millionen.
Zumal insbesondere der Erfolg von BYD Seagull und Geely E2 untermauert, dass man auch in China nicht nur riesige SUVs mit Luxusausstattung benötigt. Die elektrischen Kleinwagen gehören zu den mit Abstand beliebtesten Fahrzeugen in China und waren dort schon verfügbar, da hat VW noch über Konzeptautos gesprochen.
Geely hat den E2 bereits zu einer Million Einheiten verkauft, was eine wahrlich beeindruckende Marke ist, zumal der internationale Start gerade erst anläuft. Das Modell wurde im Oktober 2024 als EX2 zuerst in China eingeführt. Im Mai 2025 waren 200.000 Verkäufe erreicht, im März 2026 bereits 600.000 und im August des aktuellen Jahres 800.000.
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Heute sind es wohl 1.000.000 verkaufte Einheiten und das allein mit diesem einen Modell. Bei uns geht der Geely E2 gerade an den Start und liegt im Preissegment von rund 20.000 Euro. Der große Aufhänger ist das Leasing ab 99 Euro monatlich (bei großer Anzahlung) und außerdem ein Jahr Gratis-Schnellladen bei EnbW.
Derzeit stellt sich leider nicht die Frage, ob VW mit seinen Elektroautos in China einen großen Erfolg haben wird. Viel spannender wird sein, ob die Chinesen mit ihrem Angebot in Europa nennenswerte Stückzahlen erreichen können. Das ist nämlich nicht automatisch gegeben, nur weil hier Preise und Ausstattung weitestgehend stimmig sind (mit kleinen Ausnahmen). (via Autoweek)
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