Dacia New Spring: Neues Modell auf neuer Elektro-Plattform startet – und ist größer

Dacia bringt mit dem New Spring nicht einfach nur einen neueren Spring, sondern wirklich ein mehr oder weniger neues Auto, das eine neue Elektro-Plattform im Kern besitzt und in der Größe zulegt.

Auch mit dem neuen Dacia Spring bringt die Marke vor allem ein Stadtauto an den Start. Die eigenen Kunden würden mit der ersten Generation primär den Arbeitsweg von durchschnittlich 34 Kilometer täglich zurücklegen. 75 Prozent der Kunden könnten ihren Akku daheim laden.

18 Zentimeter breiter ist das neue Schrägheckmodell, was nicht nur den Passagieren im Innenraum zugutekommt, sondern auch dem Stand auf der Straße. Von den 80 PS bzw. 175 Nm kann man jetzt aber auch nicht einen großen Sprung erwarten, ist dennoch deutlich mehr als frühere Verbrenner dieser Klasse zu bieten hatten.

Der lediglich 27,5 kWh große Akku, bekannt aus dem Renault Twingo, soll für eine WLTP-Reichweite von 250 Kilometern reichen. Damit würden die meisten Pendler laut Dacia eine Woche mit einer Akkuladung auskommen. Das kann ich mit einem völlig anderen Elektroauto aus dem Alltag meiner Frau jedenfalls bestätigen.

6,6 kW lädt das Basismodell schnell, DC-Laden gibt es mit maximal 50 kW. Man könnte den Dacia New Spring daher auch beim halbstündigen Einkauf sehr gut aufladen, der Hersteller gibt 28 Minuten für 15 – 80 Prozent an. Es gibt auch noch schnellere AC-Pakete.

Ich bin kein Dacia-Kunde, aber ich finde den äußeren Look wirklich stark und im Innenraum gibt es genügend moderne Ausstattung, dazu gehört auch beim New Spring ein Angebot aus zwei Bildschirmen, dazu der Support für externe Angebote wie Android Auto und Apple Carplay.

337 Liter bietet der Kofferraum an Platz, was für das nur 3,85 Meter lange Auto schwer in Ordnung ist. Dennoch ist der New Spring nun 15 Zentimeter länger als der bisherige Spring. Es gibt sogar einen kleinen Frunk, da passt zumindest das AC-Ladekabel rein oder auch mal die dreckigen Schuhe der Kinder.

Zu haben ist auch der Dacia New Spring für unter 20.000 Euro, wird preislich daher unterhalb des Renault Twingo Elektro positioniert, auf dessen technische Basis der Dacia setzt.