Audi hat sich auch umentschieden und ambitionierte Elektro-Pläne weitestgehend aufgeweicht, dennoch ist der Plan für die kommenden Jahre klar. Der neue A2 e-tron soll gleich zwei Verbrenner ersetzen können.
Audi streicht die kleinsten Autos aus seinem Portfolio und der Nachfolger ist eine etwas größere, aber vor allem eine vollelektrische Alternative. Noch in diesem Jahr wird der neue A2 e-tron vorgestellt, ein kleines Crossover-Modell auf VW-Plattform für Familien.
Dafür gehen zwei bisherige Einstiegsmodelle, denn Audi A1 und Audi Q2 werden keine Zukunft im Portfolio mehr haben. Beide Modelle waren für Audi gut, aber die Verkaufszahlen sind sukzessive gesunken und die Nachfrage würde in den kommenden Jahren nur eine Richtung kennen.
Audi A2 e-tron mit großem Akku bringt über 600 km Reichweite
Es ist kein direkter Nachfolger, aber der neue Einstieg ins Portfolio von Audi. Mit dem neuen A2 e-tron schafft man eine Mischung aus SUV und Kleinwagen. Wobei die elektrische Neuauflage des Klassikers deutlich größer als damals sein wird, die 3,88 Meter des Originals erreichen wir nicht mehr.
Audi verändert die Einstiegspreise
Der Wegfall der günstigsten Modelle A1 und Q2 erhöht jedoch automatisch die Einstiegshürde in die Markenwelt von Audi massiv. Käufer, die bisher für deutlich unter 30.000 Euro einen soliden Verbrenner erhielten, werden durch den teureren A2 e-tron zur Elektromobilität gezwungen oder wandern zu anderen Marken ab.
Was Audi schaffen muss, ist ein Alleinstellungsmerkmal. Bislang hört man schon die Unkenrufe, dass es hier lediglich einen VW ID.3 Neo mit vier Ringen und größerem Preisschild gibt. Da muss Audi natürlich mehr bieten. Das ist aufgrund der geteilten MEB-Plattform zwangsläufig in Teilen der Fall. Durch die Form des A2 dürfte jedenfalls mehr Platz im Innenraum geboten sein.
