Hyundai fährt gerade eine geteilte Strategie und verbaut in den Ioniq-Modellen unterschiedliche Cockpits. Im Ioniq 5 erhält man ein anderes Cockpit als im neuen Ioniq 3 und im Ioniq V (zufälligerweise die römische 5) gibt es erneut einen anderen Aufbau der Bildschirme.
Das neue Modell ist auf Effizienz ausgelegt, sieht mir dafür aber zu sportlich aus. Darüber kann man streiten, das habt ihr in der Kommentarspalte unter diesem Beitrag schon getan. Heute soll es nicht darum gehen, ob der Ioniq V genau richtig oder eben doch zu langsam ist. Ich finde besonders das Cockpit spannend.
Neue Fotos zeigen den Innenraum des neuen V und offenbaren einen komplett neuen Stil. Wobei zumindest das Lenkrad aus dem Ioniq 3 bekannt ist. Hyundai hat sich hier auf klassische Elemente zurück besonnen und setzt wie VW (ab ID Polo) auf eine Überflutung von echten drückbaren Tasten. Mir ist das ehrlicherweise etwas zu plump.
SmartDroid.de bei Google folgenWas im Vergleich zum Ioniq 5 neu ist, ist die feste Mittelkonsole. Hier gibt es nun unten eine große Ablage und oben genügend Platz für zwei Smartphones nebeneinander. Direkt hinter dem Lenkrad ist kein Bildschirm, stattdessen gibt es einen super breiten Bildschirm von der Fahrzeugmitte bis rüber zum Beifahrer.
Für den Fahrer bleibt ein kleiner Bildschirm für Geschwindigkeit und andere Details erhalten, dieser rückt jedoch sehr nahe zur Windschutzscheibe und ist in diesem langen Aufbau „versteckt“. Das ist kein Head-Up-Display, kommt diesem aber sehr nahe. Ein guter Kompromiss, der nicht so teuer sein dürfte.
Irgendwie ist die Lösung aus dem Ioniq V ein Zwischending. Einiges finden wir im Ioniq 3 wieder, doch besonders der große Bildschirm unterscheidet sich drastisch. Man scheint außerdem auf Bedieneinheiten für die Klimaanlage im V zu verzichten. Diese unterschiedlichen Konzepte muss das neue Pleos-Betriebssystem lösen können.
Hyundai zeigt gerade keine klare Linie wohin die Reise geht. Ich finde einen Bildschirm für den Beifahrer jedoch überflüssig und würde einen großen Screen in der Mitte bevorzugen.
Quelle der Fotos:
New photos of the crazy Hyundai Ioniq V, this time at a pop-up event in a shopping street. he deep purple and matte gold colors look quite interesting.
– Size: 4900/1890/1470, 2900.
– Power: 140 kW or 168 kW. Top speed: 165 km/h.
– Curb weight: 1782-1808 kg.
– Battery: LFP.
-… pic.twitter.com/CiBm4YAvex— Tycho de Feijter (@TychodeFeijter) June 24, 2026
