Das ist ein Upgrade, da staunen die europäischen Automarken wie Renault und VW einfach nur, denn Smart packt unter den #1 beim neuen Facelift-Upgrade einfach eine „doppelt“ so starke Elektro-Plattform drunter. Nun geht das SUV mit 800 statt 400 Volt an den Start und positioniert sich hochwertiger.
Davon profitiert der Kunde insbesondere an der Ladestation, denn das SUV in der neuen Ausgabe reduziert die Wartezeit beim Schnellladen auf nur noch 12 Minuten. Derzeit wird das SUV in Europa (400 Volt) mit einer Ladezeit von 30 Minuten für die typischen 10 – 80 Prozent beworben. Das ist mal ein ordentlicher Sprung, wobei die maximale Akkugröße bei rund 61 kWh bleibt.
Der im Heck verbaute Einzelmotor leistet 245 kW (329 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 320 Nm und ermöglicht die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Hier ist ein neues Aggregat integriert, das für mehr Effizienz sorgen soll. Das war keine Stärke des originalen #1 gewesen, das neue Modell kommt ca. 450 Kilometer (umgerechnet) weit.
SmartDroid.de bei Google folgenSchon fast typisch für solche Upgrades bei Chinesen, ist außen und innen nicht wirklich was an Veränderungen zu sehen. Es sind auch vorrangig technische Verbesserungen, die man im Alltag merkt. Das neue Modell soll wesentlich fortschrittlicher bei den Assistenzsystemen sein und mehr Rechenpower im Kern haben, aber das müssen wir bei der europäischen Version ohne Lidar-Sensoren abwarten.
Nach Angaben des Herstellers beinhaltet die Neuauflage im Vergleich zum Vorgängermodell mehr als 200 technische und funktionale Überarbeitungen. Da kommt also einiges zusammen, obwohl man davon eben einfach gar nichts auf Produktbildern sehen kann. Zumindest sieht man den größeren Bildschirm gut, der jetzt deutlich schmalere Bildschirmränder hat.
In China ist die Rede vom luxuriösen KI-SUV, was vielleicht etwas hoch gegriffen ist. Allerdings macht Smart hier schon eher einen hochwertigen Auftritt und will nicht „billig“ daherkommen. Da dürfte interessant werden, wie man das in Europa handhabt. Sieht jedoch nach einer generell höheren Positionierung im Markt aus.
Beim #5 hat man gerade gezeigt, dass man nicht mehr 400 und 800 Volt anbieten will, der neue #1 müsste meines Erachtens als reines 800 Volt Modell zu uns kommen. In China gibt es mit Max und Ultra sogar nur zwei Ausführungen. Von den Preisen aus China können wir nur träumen, dort gehts schon unter 25.000 Euro (umgerechnet) los.
