Mehr als 50 km täglich: Neuer Versuch mit Solardach auf dem Elektroauto

Hongqi Solardach 2

Bislang ist das Thema Solardach auf dem Elektroauto immer wieder gescheitert, aber einige Hersteller wollen es noch einmal probieren. Nun Hongqi (auch in Deutschland vertreten), eine Marke von FAW in China, die unter anderem auch an hochmodernen Batterien für Elektroautos entwickelt.

In diesem Fall geht es um ein Solardach auf einem mehr oder weniger normalen Elektroauto. Es soll ordentlich Reichweite bringen, wenn die Sonne gut steht. Meine Frau würde mit diesem Auto im Sommer nahezu kostenlos pendeln, das System ergibt im finalen und optimalen Zustand je nach Fahrstil irgendwas zwischen 50 und 80 Kilometern Reichweite.

Hongqi Solardach 1

Die Besonderheit ist hier wohl das eingesetzte Material, das sich für ein Solardach auf dem Auto besser eignen würde. Was besonders interessant daran ist: Es ist trotzdem ein lichtdurchlässiges Panorama-Glasdach. Bis zu 300 Watt Spitzenleistung soll allein das Dach liefern können, die Produktionskosten sind „niedrig“.

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Geplant sind künftig auch noch weitere Flächen zu nutzen, etwa die Fronthaube. Aber schon allein das Dach würde mehr als 85 Prozent des täglichen Mobilitätsbedarfs chinesischer Autofahrer rein über Sonnenenergie decken.

Schlussendlich kommt es natürlich auf die Kosten an und ob das auch in Deutschland halbwegs funktionieren würde. Aber stellen wir uns vor, wir können unterm Strich mehrere Monate des Jahres mit minimalen Energiekosten fahren, ist das schon eine gute Ersparnis. Bislang konnte sich das Solardach bei Elektroautos jedoch nicht durchsetzen. (via CNC)

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6 Kommentare zu „Mehr als 50 km täglich: Neuer Versuch mit Solardach auf dem Elektroauto“

  1. Bei 300 Watt Spitzenleistung bräuchte es für 10kWh mindestens 30 Sonnenstunden pro Tag. Nennt mich pessimistisch, aber ich sehe da eher schwarz.

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