Einen Preis kennen wir noch nicht, aber der Renault 5 bekommt endlich seinen günstigeren LFP-Akku integriert, den uns die Franzosen schon vor Jahren versprochen haben. Die Kapazität schrumpft etwas, dafür kommt jedoch ein leistungsangepasster Elektromotor zum Einsatz.
Die Kollegen haben den neuen Renault 5 E-Tech Electric Urban Range bereits im belgischen Konfigurator des Herstellers entdecken können. Das passt auch gut dazu, dass die beiden Versionen mit NMC-Akkus vor wenigen Tagen etwas mehr Reichweite erhalten haben, vermutlich durch kleinere Anpassungen bei der Software.
Wir konnten die neue Ausführung ebenfalls entdecken, ein neuer Preis war noch nicht zu finden:
SmartDroid.de bei Google folgen
Nun steht der neue 37 kWh Akku unmittelbar bevor, der integrierte Elektromotor leistet hier „nur“ noch 110 PS. Das nächst größere Modell hat 40 kWh NMC Akku und 120 PS, das Flaggschiff bringt 52 kWh NMC Akku und 150 PS mit.
Eine weitere gute Nachricht: Das 80 kw Schnellladen scheint jetzt beim Renault 5 zur Serienausstattung zu werden. Mindestens 7 kW per AC und 80 kW per DC stehen in der Serienausstattung auf der belgischen Webseite geschrieben, berichtet FCE.
Renault wird wohl weiterhin auch die 40 kWh anbieten. Es gibt dann also drei Akkugrößen (37, 40, 52 kWh) und drei Leistungsstärken beim Motor (110, 120, 150 PS), wobei diese immer an die gewählte Akkugröße geknüpft ist. Ich schätze, dass der kleinste Akku trotzdem für rund 300 Kilometer reicht, auf der Homepage war das noch nicht ersichtlich.
Der entscheidende Punkt: Wir erwarten einen Preis von rund 25.000 Euro, damit der Renault 5 diesbezüglich mit dem VW ID Polo mithalten kann. Bislang mussten wir in Deutschland immer mindestens 28.000 Euro bezahlen, was über den damaligen Versprechen der Renault-Leute lag.
Außerdem müssen Renault und Co. auf die chinesische Konkurrenz schauen, da kommen immer mehr Fahrzeuge in diesem Preissegment in den europäischen Markt.
