In China sind sie bereits im Einsatz und auch in Deutschland kommen sie jetzt an, unter anderem durch eine Entwicklung von Volkswagen für ein spannendes Pilotprojekt in Dresden.
Wir reden vom Laderoboter, der den festen Einbau von Ladestationen überflüssig macht. Statt zig Parkplätze mit Ladestationen auszustatten, kommen diese Roboter mit integrierter Batterie zum Auto gefahren und laden es.
Geplant ist hier eine Erweiterung der bereits vorhandenen Ladeplätze, was zugleich auch für mehr Flexibilität sorgt. In China werden diese Laderoboter in Parkhäusern verwendet, wie wir euch vor einigen Monaten informierten.
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Ich denke aber auch an den temporären Einsatz bei Veranstaltungen oder zu bestimmten Stoßzeiten in Gebieten, wo sonst weniger Ladepunkte benötigt werden. Bei uns gibt es einen Parkplatz, der ist an 330 Tagen im Jahr wenig genutzt, da reicht eine einzige Ladesäule. Zu großen Veranstaltungen und zum Weihnachtsmarkt wäre der Bedarf jedoch temporär höher.
An jenes Beispiel denkt man auch beim Projekt in Dresden rund um das Ostragehege.
Die Ostragehege ist ein bedeutendes Sport- und Veranstaltungsgebiet mit 28 Sportstätten, darunter das Heinz-Steyer-Stadion, die JoyNext Arena und weitere multifunktionale Flächen wie die Messe Dresden. Besondere Herausforderungen stellen die Lage in einem Überschwemmungsgebiet dar, die die Installation herkömmlicher Ladestationen erschwert, sowie das dynamische Verkehrsaufkommen: Großveranstaltungen führen zu starken Staus und chaotischen Parkplatzsituationen, während der Alltagsverkehr gering ist. Das Projekt MOBILITIES FOR EU begegnet diesen Problemen mit innovativen Lösungen wie mobilen Ladestationen, optimierten Parkleitsystemen und intermodalen Verkehrskonzepten. Ziel ist es, das Gebiet nachhaltiger, widerstandsfähiger und attraktiver zu gestalten.
So ein Laderoboter ist eine fahrende Batterie und in diesem Fall gibt es wohl sogar einen Roboterarm für den Ladeanschluss.
