Volkswagen baut in Europa eher verhaltene Elektroautos, die technisch immer noch teilweise sehr rückständig sind. Weiterhin gibt es keine neue Software-Architektur in den Autos, die Ladezeiten sind teilweise absurd langsam und bei den Batterien kommen die großen Schritte frühestens 2027. VW in China zeigt ein anderes Gesicht.
Mit dem neuen ID Unyx 09 untermauert VW seine großen Ambitionen, mit den man jetzt endlich antreten kann. Dafür sind zahlreiche Neuentwicklungen notwendig gewesen, die man unter anderen mit Xpeng realisiert hat. Bei den aktuellsten Unyx-Modellen ist das nicht zu übersehen – hier zeigt sich Xpeng sogar im äußeren Design.
Für VW bedeutet ID Unyx 09 endlich ein adäquates Modell im Portfolio zu haben, welches mit Tesla Model 3 konkurriert. Und womöglich auch mit anderen Fahrzeugen wie Xiaomi SU7 oder sogar BMW i3. Die rund 5,1 Meter lange Limousine startet in China jetzt endlich, für die hohe Max-Ausstattung werden nicht mal 35.000 Euro (umgerechnet) fällig.
SmartDroid.de bei Google folgenVW traut sich in China bereits zu größeren Akkus, die Limousine hat 92 kWh integriert und es gibt Schnellladen mit 5C-Laderate. In lediglich fünf Minuten soll man über 250 Kilometer Reichweite nachladen können, verspricht der Hersteller. In weniger als 15 Minuten sind 10 – 80 Prozent geladen. Das ist kein Fast-Charging wie bei BYD, aber ein großer Sprung im Vergleich den ID-Modellen in Europa.
Über 313 PS hat die Standardversion mit Heckantrieb, in der Alllradversion gibt es sogar über 500 PS.
Nicht nur der Innenraum unterscheidet sich genauso massiv von den europäischen Modellen, auch die unsichtbare Hardware ist dank KI-Chip von Xpeng auf einem anderen Level. Zum Funktionsumfang gehören navigationsgestützte Assistenz auf Autobahnen und in Städten sowie assistiertes Fahren von Parkplatz zu Parkplatz. Hinzu kommen Einparken nach dem Aussteigen, ferngesteuertes Parken uvm.
Was wir erwarten und hoffen: VW hatte immer wieder das ein oder andere „besondere“ Modell im Angebot, wir erinnern uns an die CC-Modelle und den Arteon, aber auch an den Sirocco. Ich sehe Potenzial und Platz für ein Fahrzeug wie den ID Unyx 09 auch in Europa. Ein gutes Modell, um nach außen zu zeigen, dass VW mehr als nur „alt“ und bieder sein kann.
„Warum verkaufen alle Hersteller ihre beste Technik und ihre coolsten Designs in China? Ich habe es satt.“
„Als ich es zum ersten Mal sah, fand ich es scheußlich, aber je öfter ich es sehe, desto besser gefällt es mir.“
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