Sie möchten die obere Preisklasse angreifen, das machen chinesische Hersteller mit neuen Modellen klar. Nachdem BYD bereits mit Denza in Europa startete, folgt jetzt Zeekr mit dem 9X. Das Flaggschiff der Marke, ein riesiger Range-Extender, wird jetzt in Deutschland ab 119.500 Euro angeboten.
Dafür gibt es den Zeekr 9X Ultra AWD. Das klingt bereits nach maximaler Leistung und die bekommt man auch. Die kombinierte Reichweite liegt hier bei 737 Kilometern, die Beschleunigung auf 100 km/h soll in nur 4,1 Sekunden passieren und der Akku ist dank 900 Volt Plattform sehr schnell in 9,5 Minuten bis 80 Prozent geladen.
Weil das Auto jedoch extrem groß und massiv ist (über 5,3 Meter lang), bekommen wir hier den Range-Extender geboten und keinen Elektroantrieb. Der Antrieb ist trotzdem vorrangig elektrisch, aber ein Verbrenner ist als Stromgenerator mit an Bord. Mit diesem Flaggschiff sollen Range Rover und Co. attackiert werden.
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Doch das Risiko ist hoch, denn die chinesischen Marken haben längst nicht den Stand im Markt, den die alten Marken haben. Glänzen können die Fahrzeuge vor allem mit Qualität von Dach bis in den Fußraum und mit ihrer schier unendlichen Ausstattung. Zeekr spricht davon, dass beim 9X die „Luxusausstattung serienmäßig“ ist.
Es ist das mit Abstand teuerste Zeekr-Modell, die anderen Fahrzeuge kosten ungefähr die Hälfte. Da es sich jedoch nicht um einen Sportwagen handelt, sondern um einen Autobahngleiter für den großen Geldbeutel, wird Zeekr sicherlich genügend Kunden mit dem passenden Budget finden. Technisch gesehen wird es für „den Westen“ schwierig, da mithalten zu können.
China reicht derzeit von Billig bis Luxus, man bekommt von den verschiedenen Marken wirklich alles geboten und die europäische Autoindustrie wird in jedem Segment angegriffen. Zeekr will nach eigenen Angaben mit Service auftrumpfen, dazu gehört auch eine sehr schnelle Verfügbarkeit von Ersatzteilen in Europa.
