Bislang haben einzelne Schiffe gereicht, um BYD in Europa und Deutschland lange mit frischen Autos zu versorgen, aber das wird langsam knapp.
BYD hat in den letzten Jahren eine beachtliche Flotte an Transportschiffen aufgebaut, um international schneller expandieren zu können. In Europa geht das auch auf, denn das Werk in Ungarn produziert immer noch keine Serienautos, die Fahrzeuge müssen also vorerst weiter aus China nach Europa kommen.
Und es werden immer mehr. BYD ist allein in Deutschland im ersten Quartal des Jahres 2026 stark gewachsen und konnte über 9000 Neuzulassungen vermelden. Auf der „Jinan“ sind wohl rund 7.000 neue Elektroautos und Hybride von BYD, die in den kommenden Tagen in Wilhelmshaven ankommen werden.
Für das schnelle Wachstum sind auch kurze Lieferzeiten notwendig. Das derzeit beliebteste vollelektrische Modell in Deutschland ist der Dolphin Surf, das kleinste Elektroauto der Marke und aktuell für echt wenig Geld verfügbar (ab 12.990 Euro), wenn man auch noch Anspruch auf Förderung hat.
BYD erzielt Wachstum derzeit jedoch vor allem durch seine Hybridmodelle, die verkaufen sich noch sehr etwas besser als Elektroautos. Insgesamt liegt die Gewichtung aber tatsächlich fast bei 50 zu 50 Prozent.
In den nächsten Jahren will BYD auch mit teureren Elektroautos erfolgreich sein und stellt dafür sogar eigene Flash-Charger in Europa auf. Diese sind freilich nicht so interessant für elektrische Kleinwagen, die meistens nur um die 100 kW laden.
