Polestar wechselt für weiteres Modell auf 800 Volt und 350 kW Laden

Polestar macht einen durchaus ungewöhnlichen Schritt, denn man rüstet bestehende Fahrzeuge auf eine neuere 800-Volt-Elektroarchitektur um. Zum Beispiel profitiert davon der Polestar 3, der jetzt von 400 auf 800 Volt wechselt.

Das bedeutet eine deutlich verkürzte Ladezeit an Schnellladesäulen, denn anders als einige andere Hersteller pusht Polestar damit auch die maximale Gleichstrom-Ladeleistung nach oben, in diesem Fall auf bis zu 350 kW. Dadurch liegt die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent bei ungefähr 22 Minuten, wenn die Ladesäule das natürlich auch entsprechend leistet.

Zum Vergleich: Ein Hyundai Ioniq 5 mit 800-Volt-System lädt in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent und ist damit immer noch etwas schneller.

Polestar integriert zugleich eine neue Überwachungssoftware namens Breathe Charge, die den Ladevorgang dynamisch und in Echtzeit plant, begleitet und steuert. So wird die Batterie geschont, während zugleich eine hohe Ladegeschwindigkeit realisiert werden kann.

Auch bei der Performance ändert sich etwas: In der stärksten Ausführung erreicht der Polestar 3 jetzt bis zu 500 kW Systemleistung, sodass das Fahrzeug bei Bedarf wie eine Rakete nach vorne schießt.

Polestar 4 Coupé: Neues Fahrwerk und Performance

Interessant ist auch, dass der Polestar 4 nun Polestar 4 Coupé heißt. Aber nicht nur der Name ist neu, auch das Fahrwerk wurde grundlegend überarbeitet. Es setzt nun auf passive Dämpfer sowie neue Stabilisatoren. Die Beschleunigung auf 100 km/h ist mit 3,8 Sekunden bei der Allradvariante echt stark; für Polestar ist es aktuell das schnellste SUV im Portfolio. Enttäuschend: Es bleibt in diesem Fall bei 400 Volt.

Zukünftige Entwicklungen und Modellpflege

Wir gehen davon aus, dass Polestar langfristig dennoch alle Fahrzeuge auf 800 Volt umstellt. Das heißt, wenn in den nächsten Jahren ein neuer Polestar 2 kommt – der bereits bestätigt wurde –, wird auch dort sicher eine neuere Plattform drinstecken. Aktuell ist der Polestar 2, was Effizienz und Ladeleistung angeht, nämlich nicht gerade ein Vorzeigemodell.