„The 1“ ist nur als Benziner und Diesel verfügbar, doch BMW plant für das kleinste seiner Modelle die Zukunft als Elektroauto und wird damit womöglich das attraktivsten Einstiegsmodell im Premium-Segment bieten, wenn es bei den bekannten und vermuteten Details bleibt.
BMW hat noch längst nicht alles verraten, aber in der Vergangenheit bereits über den geplanten i1 gesprochen. Es gibt noch kein Datum, aber vor 2028 würden wir mit dem Auto nicht rechnen. Audi ist mit seinem A2 E-tron zwar deutlich eher dran, das neue Modell steht aber auf einer eher bescheidenen 400 Volt Plattform.
BMW will den i1 mit einem elektrischen Heckantrieb (ja, richtig gelesen) bringen und aufgrund der aktuellen Entwicklungen ist eine moderne 800 Volt Plattform sehr wahrscheinlich. Auch bei Mercedes stellt man gerade alle Modelle auf 800 Volt um, demnächst kommt der GLA Elektro und eine batterielektrische A-Klasse ist schon auf dem Plan.
SmartDroid.de bei Google folgenDas Design des neuen 1ers wird ebenfalls einige Neuerungen mitbringen, das fängt an der Front mit einer glatten und kompakten Gestaltung der Niere an, wie man heute schon beim i3 gut sehen kann (siehe Titelbild). Der Look ist modern und eigenständig. Der 3er ist als i3 jedoch deutlich länger geworden, das droht auch beim i1.
Der elektrischer 1er mit einer 800 Volt Plattform könnte mit über 400 kW laden und bei der Reichweite sollte selbst mit einer eher „kleinen“ Batterie von 60 bis 70 kWh mehr als 700 Kilometer möglich sein. Ist derzeit aber noch alles sehr theoretisch, denn es ist noch nicht bekannt, welche Akkugröße BMW im i1 verbauen würde.
Eine 800 Volt Konkurrenz gäbe es in Form der A-Klasse, doch die soll sich drastisch ändern und wahrscheinlich zum Crossover mutieren. BMW scheint den 1er in seiner klassischen Form beizubehalten, jedenfalls ist das die aktuelle Informationslage. Übrigens soll der Verbrenner mit Ankunft des i1 nicht direkt aussterben.
