Wenn man in den letzten Jahren oft etwas rund um VW und deren Krise gehört hat, dann war laut Elektro-Gegnern vor allem das Elektroauto schuld. VW sollte einfach Verbrenner bauen, dann würde es schon wieder besser laufen. Nun kommt der entscheidende Wendepunkt, der das Gegenteil beweist und VW in seiner aktuellen Strategie unterstützt.
Volkswagen streicht geplante Sonderschichten im Stammwerk Wolfsburg, weil die Verbrenner-Nachfrage spürbar nachlässt und die Kunden stattdessen lieber Elektroautos bestellen. Davon können endlich die Werke in Emden und Zwickau profitieren, die vor einiger Zeit komplett auf Elektroautos umgestellt worden sind.
Ausgerechnet das Stammwerk von VW baut bislang ausschließlich rückständige Verbrenner und muss jetzt in die Röhre gucken, während der Elektroauto-Marktanteil in Europa sukzessive steigt. Erst in vier bis fünf Jahren sollen Elektromodelle in Wolfsburg vom Band rollen, geplant sind ein elektrischer ID T Roc und natürlich der ID Golf.
SmartDroid.de bei Google folgen„Wendepunkt bei der Transformation des Fahrzeugmarktes.“
Neuer ID.3 Neo ist dem Golf näher denn je
Zwickau profitiert gerade von der steigenden Nachfrage nach dem neuen ID.3 Neo, während man in Emden mindestens zwei zusätzliche Sonderschichten für die hohen Bestelleingänge des ID.7 fährt. Außerdem wird Emden bald vom ID Tiguan profitieren, der den ID.4 beerbt und sicherlich erfolgreich sein wird.

Nicht profitieren können die deutschen Werke vom Hochlauf der Elektro-Kleinwagen (ID Polo und Co), die werden nämlich erst mal nur in Spanien gebaut. Lediglich die Batterie-Fabrik in Salzgitter fährt deshalb hoch, sodass auch ein deutscher Standort davon etwas hat.
Was ein Thema in den kommenden Jahren weiterhin sein wird, ist die Gesamtauslastung durch eine grundsätzlich geringere Nachfrage nach Autos. Kunden in Europa kaufen weniger Fahrzeuge als vor ein paar Jahren (Rückgang seit Corona deutlich), das merken die Hersteller und besonders die vom früheren Hochlauf profitierten, ganz unabhängig vom Antrieb. (via Automobilwoche)
