Smart ist zurück und zwar mit einem Zweisitzer, der neue #2 erinnert stark an den klassischen Fortwo und soll doch mehr als nur eine moderne Kopie sein. Mit seinem großen Tamtam und Versprechungen macht Smart sehr vielen potenziellen Kunden gerade Hoffnung beim neuesten Elektromodell.
Tatsächlich sei die Nachfrage bereits groß, deshalb könnte Smart den Bestellprozess für den City-Stromer schon vor dem offiziellen Starttermin öffnen. Ähnlich hat es Renault bei den Kleinwagen R5 und R4 gemacht, damit konnten sich Kunden „frühen Zugriff“ auf die neuen Modelle sichern.
Smart und Geely haben für das neue Modell eine eigene Plattform entwickelt und das innerhalb von nur 24 Monaten. Im Vergleich zum alten Fortwo EQ verspricht der Hersteller erhebliche Fortschritte bei der Reichweite, der Ladefähigkeit, der Agilität und den Systemen für die Sicherheit.
SmartDroid.de bei Google folgen„Smart war nie eine Billigmarke“
Beim Preis ist „unter 20.000 Euro“ angepeilt, man „achte sehr gut“ auf diese „Kampflinie“. Man will die Einstiegskunden laut Smart-Europachef mitnehmen, zu diesem Zeitpunkt lässt sich jedoch nichts versprechen. 20.000 Euro für einen Zweisitzer sind aber schon immens, das will auch VW beim ID Every1 im nächsten Jahr schaffen.
Denkbar sind außerdem weitere Varianten wie Cabrio oder Viersitzer, diese Konzepte der früheren Smart-Zeiten sind „nicht aus dem Kopf“. Aber vorerst konzentrieren sich Geely und Mercedes allein auf den neuen Zweisitzer. Der soll noch 2026 im finalen Design gezeigt werden, zuletzt zeigte man nur das Konzept. Ab 2027 rollt das Modell dann auf europäischen Straßen.
Geely liefert die technische Plattform und die enorme Entwicklungsgeschwindigkeit, das Design für den #2 kommt hingegen von Mercedes-Benz. Ich erwarte ein modernes Elektroauto im Kleinstformat mit einem Retro-Design wie es bislang eigentlich nur Renault bietet. Wenn das Ding über 200 Kilometer weit kommt, ist es für sehr viele urbanen Leute und Unternehmen interessant. (via Automobilwoche)
