Porsche geht bei seinen Elektroautos einen neuen Weg und setzt verstärkt auf künstliche bzw. synthetische Funktionen, damit der Fahrer auf Wunsch mehr Feedback bekommt und das Elektroauto besser fühlen kann. Dafür schaut man bei Hyundai ab.
Zumindest haben die Porsche-Leute schon mal die Lösung von Hyundai öffentlich gelobt und integrieren nun ähnliche Feature in eine neue Taycan-Ausgabe. Neu ist der sogenannte E-Shift, womit das klassische Schaltgefühl über Schaltwippen in das hochmoderne Fahrzeug kommt.
Dabei erzeugt das System künstliche Schaltrucke, stellt ein gangspezifisches Schleppmoment bereit und nutzt einen virtuellen Drehzahlbegrenzer. Damit wird das Elektroauto dem Verbrenner ähnlich und gewissermaßen auch ein wenig ausgebremst, übermittelt dem Fahrer jedoch sehr viel mehr Action.
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Außerdem gibt es einen künstlichen Fahrsound, den man zu bisherigen Versionen überarbeitet hat. Der neue Sound orientiert sich nun sehr viel mehr an die Last und Fahrstufe, müsste sich für den Kunden daher realistischer anhören. Einen ähnlichen Weg geht auch BMW beim elektrischen M.
Porsche hat abseits dessen außerdem ein neues Infotainment mit deutlich mehr Leistung integriert, das außerdem Widgets und Designs für die Personalisierung bietet, die Sprachsteuerung ist mit KI „aufgewertet“ und Wireless-Charging ist nun magnetisch mit maximal 25 Watt.
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Was kommt als nächstes?
Hufgeklapper? Beim Druck aufs Gaspedal ertönt innen und außen ein lautes „Hüah!“ aus den Lautsprechern? Und alle 100m fällt ein synthetischer Pferdeapfel aus dem künstlichen Auspuffrohr?
ehrlicherweise fänd ich das ziemlich lustig und würde das nutzen 😂
Ich frage mich auch, wieso manche so verzweifelt an der Vergangenheit festhalten wollen. Aber dein Kommentar hat für einen Lacher am Morgen gesorgt und den Kaffee retour in die Tasse befördert. Danke! ;-)