VW und Rivian teilen sich künftig eine Architektur, sie soll unter anderem im neuen Rivian R2 stecken und künftig dann in den Modellen des VW-Konzerns mit Premiere im ID Every1 im nächsten Jahr. Rivian plant zugleich schon die nächsten neuen Elektroautos.
In diesem Jahr geht der R2 an den Start, schon ein eher klassisches SUV. Danach soll mit dem R3 bereits die nächste Stufe folgen, wieder ein SUV mit etwas kompakteren Ausmaßen. Beide sind dann auch langsam für Europa interessant, bereits 2027 könnte es losgehen.
Inzwischen hat Rivian auch den Namen für Modell nur Nummer 4 beantragt und sich den Begriff R4 für ein weiteres Elektroauto gesichert. Die kommerzielle Nutzung umfasst rein elektrische SUVs sowie Lastkraftwagen.
SmartDroid.de bei Google folgenAuf Anfrage von Medien bestätigt Rivian bereits den R4, der für unzureichend bediente Segmente im Markt für Elektrofahrzeuge geplant ist. Das neue Modell könnte sogar mehrere Formen abdecken, nicht allein gängige SUVs, sondern auch kompakte Pick-Ups und Crossover-Modelle.
Rivian R4 und R5 sind als günstigere Einstiegsmodelle geplant und könnten dank der günstigeren Teile-Beschaffungen durch VW sicherlich mit guter Marge skaliert werden. Bis es so weit ist, sehe ich Rivian bereits in Europa am Markt.
Rivian entwickelt aktuell die E/E-Architektur für sich und künftige Volkswagen (für Software-definierte Autos), dafür sackt man Milliarden von Volkswagen ein und der deutsche Autobauer erhält Beteiligungen. Inzwischen ist man bei Rivian größer drin als Amazon, die von Rivian maßgeschneiderte Elektro-Lieferwagen bekommen.
Rivian ist für VW ein entscheidender Baustein für die Zukunft und für die Sparpläne. Wenn die Architektur funktioniert, wird man künftig massiv sparen können, weil die Entwicklungen drastisch reduziert werden. Die neue Architektur ist dann die Basis für alle Modelle in jeder Klasse und kann je nach Bedarf aufgestockt werden. (via EVs)
