Xiaomi will mit seinen Elektroautos hoch hinaus und konnte dafür vor ein paar Jahren komplett neu anfangen. Der große Vorteil ist, dass man keine alten Prozesse umstellen muss und sich dafür direkt an den Branchenführern orientieren konnte. Für viele sind das BYD und Tesla.
BYD schockt andere Hersteller immer wieder mit der extrem effizienten Bauweise, damit sie ihre Autos teilweise so günstig anbieten können. Das gilt so ähnlich für Tesla, die schon seit längerer Zeit auf eine Bauweise setzen, die die Autos zwar sehr simpel und nur bedingt ansehnlich macht, dafür jedoch effizient und verhältnismäßig günstig.
Song Gang war bei Tesla (zuständig für Produktion) und ist heute bei Xiaomi Auto. In einer seiner ersten Reden mit Arbeitsvertrag bei Xiaomi betonte Gang, dass sich in den letzten Jahren die Logik der Automobilproduktion und der Lieferketten grundlegend verändert hat und nicht mehr auf traditionelle Montageleitungen reduziert werden kann.
SmartDroid.de bei Google folgenNach Ansicht des heutigen Xiaomi-Managers basiert der eigentliche Vorteil von Tesla auf dessen hoch entwickelten Fertigungskapazitäten, die eine schnelle Umsetzung neuer Materialien und Innovationen ermöglichen. Auch deshalb sieht Xiaomi eine entscheidende Säule in einem sehr effizienten Lieferkettenmanagement.
Das scheint sich bereits zeigen zu können. Zwar gab es zuletzt ein kleines Tief, doch Xiaomi kratzt bereits an der Gewinnschwelle mit seinen Elektroautos und das bereits im zweiten Jahr. Viele Althersteller haben Probleme dabei Geld mit Elektroautos zu verdienen und viele jüngere Marken kämpfen seit vielen Jahren damit Verluste zu reduzieren.
Xiaomi will 2027 nach Europa und überhaupt in den Westen, da müssen Produktion und Lieferketten passen, weil das die Absatzrate noch einmal deutlich nach oben schraubt. Von einem Werk in Europa ist bislang jedoch keine Rede. (via News18a)
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