Crashtest mit neuen Regeln: Günstige Chinamodelle gegen Elektro-Kleinwagen von VW

Zulasten der Sicherheit gehen die günstigen Preise einiger chinesischer Elektroautos nicht, das sehen wir beim neuesten NCAP-Crashtest auf Basis der verschärften Prüfprotokolle. Tatsächlich kann ein VW-Modell, in diesem Fall der Cupra Raval, nur mit einem Aufpreispaket die vollen fünf Sterne erreichen.

In der Serienausstattung erhält das neue Modell aus dem VW-Konzern vier Sterne, während das aufpreispflichtige Sicherheitspaket die Wertung auf fünf Sterne anhebt. Das angesprochene Paket verbessert zusätzlich die aktive Gefahrenerkennung bei niedriger Geschwindigkeit und an Kreuzungen, dadurch lassen sich Teilwertungen verbessern.

Die chinesischen Fabrikate, die NCAP hier vergleichsweise getestet hat, sind der Aion UT, Geely E2 und Leapmotor B05. Inzwischen haben sich die von Euro NCAP geprüften Autos mit chinesischer Herkunft seit 2021 verzehnfacht, was das wachsende Angebot und die Nachfrage widerspiegelt. Man kann jedenfalls festhalten, dass es an Sicherheit bei den Chinesen nicht mangelt.

Was auch in diesem Test offensichtlich wird, sind immer noch die typischen Software-Schwächen chinesischer Fabrikate. Während der Cupra Raval bei Bedienkomfort und Menüführung überzeugen konnte, gibt es hier teilweise negative Bewertungen für die Chinesen. Leapmotor und Aion setzen zu sehr auf Touch.

Hier noch die Einzelwertungen der getestesten Fahrzeuge:

• Leapmotor B05: Sicheres Fahren: 66 % – Unfallvermeidung: 77 % – Unfallschutz: 92 % – Sicherheit nach einem Unfall: 89 %
• Geely E2: Sicheres Fahren: 79 % – Unfallvermeidung: 72 % – Unfallschutz: 86 % – Sicherheit nach einem Unfall: 95 %
• Aion UT: Sicheres Fahren: 66 % – Unfallvermeidung: 74 % – Unfallschutz: 91 % – Sicherheit nach einem Unfall: 88 %
• Cupra Raval: Sicheres Fahren: 58 % (72 % mit Sicherheitspaket) – Unfallvermeidung: 66 % (77 % mit Sicherheitspaket) – Aufprallschutz: 91 % – Sicherheit nach einem Unfall: 95 %

In China gab es zuletzt einen massiven Rückruf aufgrund der elektrischen Türöffner und künftig dürfen Hersteller hier nicht mehr extrem „modernisieren“, sondern müssen sich an schärfere Regeln halten. Und auch sonst legen die vielen chinesischen Automarken durchaus viel Wert auf Sicherheit bei ihren Autos.