Xpeng ist vor allem durch seine eigenen Autos bekannt, aber baut in China zuletzt auch für Volkswagen. Einige der neuen Stromer, die in den letzten zwölf Monaten erschienen sind, haben nicht zufällig sehr viel von den Xpeng-Originalen in sich. Nun will Xpeng jedoch mit weiteren Autoherstellern arbeiten, nicht mehr exklusiv mit VW.
Erste internationale Partner sollen in Gesprächen mit Xpeng bereits angedeutet haben, dass sie an einer Zusammenarbeit interessiert sind. Xpeng hat unter anderem eine sehr potente Elektroauto-Plattform auf 800 Volt, das könnte spannend sein. Das Unternehmen hat außerdem eigene KI-Chips und Software für autonome Fahrfunktionen.
Der ID Unyx 08 von VW sieht nicht nur aus Zufall sehr nach Xpeng aus:
SmartDroid.de bei Google folgen
Xpeng soll in den letzten Monaten ein neues Team intern aufgestellt haben, das für die strategische Kommerzialisierung der Xpeng-Lösungen zuständig ist. Derzeit wird man noch Kunden finden können, die die Technologie womöglich lieber einkaufen, statt sie selbst für sehr viel Geld entwickeln zu müssen. VW ist das beste Beispiel, was dabei passieren kann (siehe Cariad).
Xpeng bietet für den VW ID Unyx 09 die Grundlage für die integrierte Plattform an, VW setzt außerdem auf die Fahrassistenzsysteme von Xpeng inkl. dem dazugehörigen KI-Chip „Turing“. Das will Xpeng alles auch anderen Herstellern anbieten, um weitere Erlöse neben den eigenen Fahrzeugen zu erzielen. Hier lässt sich extrem viel Geld verdienen, durch eine sehr hohe Marge im mittleren zweistelligen Prozentbereich.
Für die Autohersteller ist das die Möglichkeit, neueste Technologie jetzt schon anbieten zu können, wenn die eigenen Lösungen noch nicht fertig sind. Es wäre theoretisch auch für Audi eine Möglichkeit gewesen, um Modelle wie A2 E-tron oder Q4 E-tron bereits auf eine modernere Plattform als MEB zu stellen, siehe Xpeng L03. (via Cnevpost)
Lesenswert: Die entscheidende Hürde: Xpeng will deutsch und nicht chinesisch sein
