Elektroautos haben in den letzten Jahren einen großen Sprung gemacht, denn mit fast 800 Kilometer realer Reichweite und Ladezeiten von 15 Minuten war vor einiger Zeit nicht zu rechnen. Hier sieht man übrigens den größten Unterschied von China zu Europa.
Denn während europäische Hersteller inzwischen mit Reichweite glänzen, sind die Chinesen bei der Ladetechnologie immer noch einen ganzen Schritt voraus. Oder vielleicht sogar mehrere Schritte. Blickt man auf die maximal machbare Technologie, dann sind es laut BYD sogar bis zu sechs Jahre.
Schauen wir aber auf den El Prix 2026, ein bekannter Elektroauto-Test aus Norwegen, dann haben wir Fakten aus dem Alltag auf dem Tisch. Nun sind auch die Daten für die Ladung da und wir sehen einen Unterschied. Kommt das System aus China wie beim Xpeng X9, ist die Ladezeit (10 – 80 Prozent) auch mal bei nur 13 Minuten.
SmartDroid.de bei Google folgenBeim Smart #5 aus China konnte sie mit 15 Minuten gemessen werden und beim MG IM6 sind es noch 19 Minuten.
Die deutschen Marktführer liegen mit Mercedes CLA EQ und BMW iX3 bei 23 Minuten, im Test sogar jeweils knapp über den Werksangaben. Obwohl die Peaks mit bis zu 400 kW gut sind und erreicht worden, ist der Schnitt nicht gut genug. Der Smart #5 zog 268 kW im Schnitt, der BMW dagegen „nur“ 232 kW.
Die größte Enttäuschung ist für mich der BYD Atto 3 Evo, denn der wurde auf 800 Volt aktualisiert und soll eigentlich sehr schnell laden, im El Prix lag die Zeit jedoch fast 10 Minuten über Werksangabe und damit schlussendlich bei 34 Minuten. Nicht akzeptabel, wenn ihr mich fragt.
Auch nicht so klasse schneiden die 400 Volt Kia und Hyundai ab, darunter EV4, EV5 und EV2, die allesamt bei rund 30 Minuten liegen. Noch schlimmer sind jedoch Budget-Fahrzeuge wie der Dongfeng Vigo, da fehlt es an Technik für Akku-Temperierung und die Ladeleistung wurde vom Auto deshalb halbiert.
Wenn ihr mich fragt, dann ist auf einer echten Langstrecke die Ladezeit von maximal 25 Minuten gerade noch in Ordnung. Ich will nicht ewig rumstehen. Außerdem laden wir bei unseren Fahrten in der Regel bei einer Pause dann wirklich mal viel nach, weil ich am Ziel nicht schon wieder die nächste Ladestation suchen willen.
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