BYD will neue Elektroautos in fünf Minuten laden können und hat die Technologie dafür vorgestellt. Nun gibt es erstmals Kritik von der Konkurrenz, man zweifelt bei BMW und anderswo am Sinn der neuesten Flash-Charging-Technologie.
Während die meisten Autohersteller die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent irgendwo zwischen 15 und 30 Minuten realisiert bekommen, will BYD den Akku auf 97 Prozent in nur noch 9 Minuten aufladen können. Die Ladung von 10 auf 70 Prozent sei im besten Fall in unter 5 Minuten erledigt. Aber ist das gut für die Lebensdauer der Batterie?
Diese Frage wird schon seit Jahren gestellt, selbst beim Schnellladen mit 500 kW und ähnlichen Werten wird immer wieder der Ruf nach der Langlebigkeit laut. Bei BYD reden wir von bis zu 1.500 kW, das lässt die Skepsis schnell wachsen. Auch bei BMW, wie aktuelle Gespräche mit „Car Sales“ offenbaren.
Sicherheit und Zuverlässigkeit der Batterie ist für BMW wichtiger als maximale Ladegeschwindigkeit
BMW betont, dass man beim eigenen Schnellladen mit 400 kW (i3 und iX3) vor allem auf den Erhalt von Qualität und Sicherheit geachtet hat. Derzeit sei das ausreichend schnell und Kompromisse für die Zuverlässigkeit der Batterie wären nicht notwendig. Eine noch höhere Geschwindigkeit als die der aktuellen Elektro-BMW würde „andere wichtige Eigenschaften der Batterie reduzieren“.
Zur Erinnerung: Der neue BMW i3 hat 900 Kilometer WLTP-Reichweite und lädt mit maximal 400 kW in wenigen Minuten wirklich viel frische Reichweite nach.
BMW will Punkte wie Sicherheit und Zuverlässigkeit garantieren können, deshalb würde man die chinesische Dynamik zwar beobachten, sieht diese jedoch sehr kritisch. Bei Ankündigungen wie von BYD „muss man immer vorsichtig sein“, sagt der Produktionschef der BMW-Batterien.
5 Minuten Ladezeit: Für die meisten Kunden nicht notwendig
Man spricht bei BMW auch wieder davon, dass die harte Verkürzung der Ladezeiten ohnehin kaum Sinn machen würde, für viele Endverbraucher nicht. Kürzere Standzeiten könnten die Auslastung von Ladesäulen optimieren und würden der gewerblichen Flotte vielleicht was bringen, der „normale“ Kunde macht jedoch eh längere Pausen. Eine radikale Kürzung der Ladezeit ist an der Realität vorbei.
Ich finde die aktuelle Lade-Performance von Mercedes und BMW wirklich stark, wie wir euch in diesem Beitrag dargelegt haben. Sie überzeugen. Es gibt chinesische Fahrzeuge, die das besser können. Und dann gibt es Hersteller wie BYD, die es völlig übertreiben. Da müssen wir nach den vielen Ankündigungen wirklich abwarten, was der Massenmarkt langfristig zeigt.
Begründet BMW hier den eigenen technischen Rückstand oder hat man einen Punkt?
