VW will in den kommenden Monaten mit einem neuen ID Tiguan nachlegen und bekommt jetzt europäische Konkurrenz vorgesetzt. Renault hat den Scenic Elektro bzw. E-Tech mit neuen Akkus neu aufgelegt und schlägt vor allem bei der Reichweite zu.
Da reden wir weiterhin von einer 400 Volt Plattform, somit ist das Schnellladen mit maximal 165 kW echt überschaubar. Eigentlich ginge das auch schneller (siehe Zeekr), doch gerade Renault und VW tun sich hierbei weiterhin eher schwer. Renault gibt beim neuen 89 kWh Akku eine Ladezeit von satten 28 Minuten für 15 bis 80 Prozent an.
Abgesehen davon ist der Vorteil, dass man mit der großen Batterie nicht so häufig laden muss, die kombinierte WLTP-Reichweite ist mit 642 Kilometern angegeben und schlägt den bisherigen ID.4 damit deutlich um ca. 70 Kilometer. In diesem Fall kommt noch eine NMC-Batterie zum Einsatz, die teurer ist und eine höhere Energiedichte bietet.
SmartDroid.de bei Google folgenBei der kleineren Batterie erhalten wir die LFP-Technologie und dennoch satte 67 kWh für eine WLTP-Reichweite von 467 Kilometern. Damit ist das kompakte SUV definitiv gut ausgerüstet und kann auch mal die Langstrecke bewerkstelligen. In diesem Fall ist die Ladeleistung auf 24 Minuten für 15 – 80 Prozent verbessert.
Im Inneren gibt es diverse Verbesserung, unter anderem Google Gemini ab Werk, der Sprachassistent übernimmt von Google Assistant. Renault setzt bekanntermaßen auf das gesamte Google-Paket mit Maps und Play Store.
Dafür erhalten Käufer in den ersten Jahren (beim Leasing) ein Datenpaket mit 2 GB für Downloads und Apps monatlich sowie 40 Stunden Audiostreaming bzw. 3 Stunden Videostreaming – was ganz schön dünn ist.
Eine neue, nach dem Qi2-Standard zertifizierte und zu Apple MagSafe kompatible Ladeschale lädt moderne Mobiltelefone kabellos auf und verhindert eine Überhitzung über eine aktive Belüftung. Die magnetische Halterung sorgt dafür, dass das Telefon immer perfekt auf dem kabellosen Ladegerät positioniert ist.
Viele andere Verbesserungen betreffen den Innenraum, Assistenzsysteme und solches Zeug. Wie schon beim Megane Elektro hat Renault in allen Punkten ein wenig nachgebessert.
Die reichweitenstarke Ausführung „Techno Long Range“ mit 89 kWh Akku ist in Frankreich ab sofort zu einem Einstiegspreis von 38.750 Euro oder einer monatlichen Leasingrate ab 270 Euro bestellbar. Die Variante „Techno Comfort Range“ mit dem 67 kWh LFP Akku kann ab Herbst 2026 zu Preisen ab 31.750 Euro bzw. ab 240 Euro pro Monat geordert werden.
