Die in Deutschland stärkste Elektro-Marke aus China überrascht euch vielleicht
Selbst mit vereinten Kräften können sie Tesla noch nicht schlagen, aber der Wind dreht sich zunehmend.
Selbst mit vereinten Kräften können sie Tesla noch nicht schlagen, aber der Wind dreht sich zunehmend.
Elektroautos haben 2023 kaum mehr zugelegt, der Markt in Deutschland ist schwierig.
Huawei spielt im Westen keine Rolle mehr, Honor umso mehr. Nun aber eigenständig.
Elektroautos richtig und sinnvoll fördern, das scheint man Italien machen zu wollen.
Amazon hat bei Fire TV und Prime Video mit Werbung einigen Zorn auf sich gezogen.
VW entwickelt in den USA neue Akkus für Elektroautos und ist auf einem sehr guten Weg.
2023 war kein gutes Jahr für Gigaset. Jetzt nehmen die Entwicklungen in der Insolvenz ihren Lauf.
Niemand hat mehr Geld für teure Handys? Von wegen! Die oberste Preisklasse ist weiterhin sehr erfolgreich.
Tesla hat ein starkes Jahr hingelegt, aber wird sich nun wohl hinter BYD einordnen müssen.
Elektroautos sind mit Wegfall der Umweltprämie für viele Autofahrer weniger interessant geworden.
Huawei geht es wieder besser, weil man Lösungen für Probleme gefunden hat.
Es gibt keinen weiteren großen BEV-Hersteller? Falsch, denn BYD macht sehr große Schritte.
KI ist auch bei Motorola das große Thema für 2024 auf Android-Smartphones.
Elektroautos sind eine massive Herausforderung für Hersteller, die zuvor auf Verbrenner setzten.
Elektroautos sind immer noch zu teuer, auch bei Gebrauchtwagen gibt es eine große Lücke zu Verbrennern.
Das Elektroauto hat einen eingebremsten Siegeszug in 2023 erlebt, aber es ging weiter nach oben.
Wenn man an Gaming denkt, denkt man an die PlayStation. Die PS5 verkauft sich immer noch sehr gut.
Der Wandel zum Elektroauto ist auch in China ein großes Problem für VW.
Audi mit leiseren Tönen zur eigenen Elektroauto-Strategie, der Verbrenner soll zunächst wichtig bleiben.
GTI macht als Abkürzung für elektrische Autos keinen Sinn, dennoch wird die Marke mitgenommen.