Natürlich braucht man einen GTI nicht und auch nicht über 200 PS, aber für Fans schneller Kleinwagen wirkt der erste Elektro-GTI enttäuschend, denn die gebotene Leistung ist für ein Elektroauto einfach viel zu schwach. Es ist fast schon vermessen, an diesen ID Polo wirklich GTI ranzuhängen.
Es gibt natürlich mehr als nur Leistungsdaten beim ID Polo GTI, hier gibt es auch ein spezielles Fahrwerk, ein angepasstes Vorderachsdifferenzial und solche Dinge. Aber wenn ich allein auf die Leistung gucke, enttäuscht mich der elektrische GTI, denn er ist wohl nicht wirklich schnell.
Mit der offiziellen Enthüllung des ID Polo GTI bestätigt sich die Leistung von 226 PS und 290 Nm. Klingt erst mal für einen Kleinwagen stark, aber der alte Verbrenner-GTI hatte 207 PS und sogar 320 Nm Drehmoment. Der Verbrenner erledigt den Sprint auf 100 km/h sogar schneller, nämlich in 6,5 Sekunden und der Stromer benötigt dafür 6,8 Sekunden.
Das sind keine sonderlich beeindruckenden Werte, zumal schon der normale ID Polo in der Life-Ausführung mit 7,1 Sekunden fast genauso schnell ist und auch die Leistung ist mit 211 PS nicht so weit vom GTI entfernt. Zahlt man hier also vorrangig für das GTI-Label?
Echt schockiert war ich dann aber, als ich mich zurück an meinen DS3 Racing erinnert habe, den ich vor rund zehn Jahren gefahren bin. Der damalige 1,6 Liter Turbomotor mit Handschaltung war auch nicht langsamer als der heutige ID Polo GTI. Nur liegt da halt mehr als ein Jahrzehnt dazwischen.
Um es deutlich zu machen: VW holt aus dem Potenzial eines Elektroantriebs im Grunde genommen nichts raus, die Leistungsdaten sind überraschend schwachbrüstig und werden dem GTI-Label eigentlich nicht wirklich gerecht. Ist jedenfalls meine Meinung.
Für gewöhnlich kann man mit wenigen Kniffen aus den Elektromotoren sehr viel Drehmoment und Systemleistung ziehen. VW lässt die Chance liegen. Zum Vergleich: Peugeot bringt den 208 GTi mit 280 PS, 345 Nm und einem 100er Sprint in 5,7 Sekunden. Das klingt schon eher nach einem 4-Meter-Spaßmobil.
Fahrspaß soll der ID Polo GTI trotzdem bieten, berichteten Medien nach ersten Testfahrten. Für mehr Power soll in den kommenden Monaten ein Clubsport folgen, der hat dann wohl ungefähr die Leistungsdaten des Peugeot.
